Her finner du tingene som ikke ligger i motoresken.
Det viktigste først
Når man kjøper en ny motor, så er det aller viktigste å ta med seg noe vi enkelt kaller for bensinrens. Den finner du her.Fordi motorene i dag kjører stort sett bare på 95 som inneholder en viss prosent med etanol. Og siden etanol er hygroskopisk - så liker det vann. Fuktighet kommer da inn i drivstoffsystemet når det fylles opp. Etanolen i bensinen suger denne fuktigheten til seg som en svamp. Når vannet blandes i bensinen danner det en kjemisk blanding som forårsaker korrosjon av innvendige deler i drivstoffsystemet. Dette er ikke noe du merker med en gang, men det blir et større problem etterhvert som tiden går.
For å unngå dette problemet, så kan du behandle motoren med bensinrens (ethanol treatment). Dette finner du også i vår webshop, og vi prøver å selge dette sammen med alle nye motorer som leveres ut fra vårt lager. Behandles hver gang du fyller på ny bensin.
Motorolje og girolje
Alle Mercury motorer opptil 30 hestekrefter har med seg innkjøringsolje i motoresken, mens 40 hestekrefter og større har litt motorolje fylt på fra fabrikk.Det vil da si at du selv må sørge for å fylle på oljen før oppstart, med mindre du spesifikt har bedt oss om å gjøre dette for deg på en repower jobb eller lignende. Denne oljen skal da brukes til innkjøringsperioden som vanligvis varer i 10 timer, noe som går relativt raskt da våre kunder bruker båten mye lenger enn dette pr. sesong. Så da er du avhengig av å skifte motoroljen etter innkjøringsperioden. Vi har både mineralsk og helsyntetisk motorolje i 10W-30, 25W-40 og 25W-50 for de forskjellige motortypene på lager til enhver tid.
For å finne riktig oljetype og mengde, se på innsiden av motordekselet - eller så finner du denne informasjonen klistret på en dekal som sitter direkte på motoren.Spør om gjerne om dette hvis du er usikker. Motorolje finner du her.
Girolje er fylt på fra fabrikken og skiftes normalt sett ikke før motoren skal ha service på høsten. Med mindre man kjører ekstremt mye (100 timer eller mer).
Låsesystemer
Fordi båter og motorer har spesielt høye verdier og er lett å selge videre, så er det dessverre også mye tyverier. Vi har låsesystemer både for båt, tilhenger og motorer på lager. Se her for oversikt.Styresystemer
Når du kjøper en motor som har styrekult, så kan det være aktuelt å forlenge styrepinnen med en rorkultforlenger - slik at du kan sitte lenger unna motoren og fordele vekten bedre i båten.Når du kjøper en fjernstyrt motor, så er du også avhengig av å sjekke at kontrollkablene (for både gir og gass) fra kontrollboks til motor er identisk med det du har fra før. Hvis du må ha nytt, så hjelper vi deg med dette. Det samme gjelder for styrekabel - hvis du eksempelvis har en gammel styresnekke med en styrekabel som ikke passer motorens styrebrakett/styrestag - så må dette skiftes ut med nye komponenter. Dette betyr da sannsynligvis ratt, styresnekke og styrekabel i riktig lengde.
Hvis du kjøper større motor enn 60 hestekrefter, da anbefaler vi hydraulisk styring som vi har i komplette pakker med styrepumpe, slanger, hydraulikkolje og styreenhet.
Alt som har med styresystemer å gjøre, det finner du her.
Batterisystem
Hvis du i tillegg velger en modell som enten har elektrisk start eller elektrisk tilt (eller begge deler), så må du ha batteri for å starte/tilte motoren din. Vi sørger da for at du får den beste pakken med et batteri som har riktig oppstartskraft, en egnet batteriboks for beskyttelse av batteriet og et par med batterikabelsko som monteres mellom kablene til motoren og batteriet vi velger. Her anbefaler vi også å finne en hovedstrømbryter og tilbehør som gjør at du enkelt kan skru batterisystemet helt av når båten ikke brukes.Vi anbefaler å ha et dedikert batteri til motoren din (spesielt hvis det er større enn 30 hestekrefter, da disse ikke har manuell start i tillegg til elektrisk start), og et forbruksbatteri til alt annet som lanterner, kartplotter, stereo osv. Batterisystemer finner du her.